ASOCIACIÓN PARA EL CRUCE A NADO DEL ESTRECHO DE GIBRALTAR

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   Después de una larga experiencia en la preparación, organización y acompañamiento de cruces a nado en aguas abiertas (Estrecho de Gibraltar) y tras compartir esta experiencia con numerosos nadadores de todo el mundo es por lo que os pedimos leer atentamente los consejos que a continuación nos permitimos daros y que deben de conducir a  un exitoso y feliz cruce a nado del Estrecho de Gibraltar.

   El cruce a nado del Estrecho de Gibraltar no está entre los cruces mas duros del mundo pero tampoco entre los mas fáciles por lo cual hay que tener una mínima preparación y cierta experiencia en travesías de aguas abiertas; por ello aconsejamos a aquellos nadadores que pretendan inscribirse para el cruce a nado del estrecho de Gibraltar que, o bien tengan un currículo en otras competiciones o que en el tiempo que les quede para el cruce vayan adquiriéndolo con objeto de llegar a este cruce con el máximo  conocimiento en la natación de aguas abiertas (olas, viento, corrientes etc.). Todo ello es fundamental a la hora de coordinar la alimentación,  guiarse en el agua en una dirección determinada y  poder respirar por uno u otro lado según el estado del viento y de la mar. Esta experiencia previa les ayudará a saber elegir el cruce más idóneo (con o sin neopreno) y saber la protección con grasas mas adecuada para el cruce. El  compartir esta experiencia con otros nadadores u otras organizaciones seguramente facilitará el éxito del cruce a nado del Estrecho.

   Hay otros cruces, incluso mas duros que el Estrecho, donde la velocidad no es un factor fundamental. En el Estrecho la velocidad es la clave del éxito. A pesar de que evitamos las horas de máxima corriente no podemos impedir que durante los cruces haya una deriva de cierta intensidad dependiendo de los coeficientes de mareas que a cada nadador le toque en su momento y aconsejamos poder mantener al menos 3 Km./k durante varias horas. A modo de ejemplo mostramos la siguiente tabla que les indicará los tiempos de cruce aproximados dependiendo de la velocidad y que pueden variar sustancialmente dependiendo de la corriente del momento.

VELOCIDAD

TIEMPO DE CRUCE

2 Km./h

casi imposible
2,5 Km./h mas de 6 horas
3 Km./h 4,5 a 5 horas
3,5 Km./h 4 horas
4 Km./h 3 a 3,5 horas
mas de 4km/h menos de 3 horas

   Por todo ello aconsejamos hacer chequeos continuo de la velocidad (cronos tanto en piscina como en mar abierto) para que la organización disponga de esta información lo mas real posible y, por favor, eviten solicitar este cruce si no se consiguen los requisitos mínimos de velocidad y resistencia. Con objeto de evitar que los nadadores no informen adecuadamente acerca de su velocidad los miembros de la Organización, a bordo de las embarcaciones, retirarán a cualquier nadador que se considere  no cumple las mínimas condiciones para completar el cruce.

   Cuando un nadador se plantee el cruce de ida y vuelta, nosotros aconsejamos que un año se haga el cruce de ida y, una vez conozca las características el Estrecho, se considere la doble travesía. El doble cruce no es el doble de dificultad, es mucho más. Para plantearlo el nadador debe de superar los 4 Km./h con objeto de hacer una ida en tiempo adecuado (no más de 3,5 horas) y poder encarar la vuelta con garantías. No obstante, deben de cumplirse dos requisitos más: que el estado de viento y mar sean adecuados durante todo el día y que (en la ida) se llegue a Punta Cires ó muy próximo a esa zona para disponer de suficiente espacio para que la corriente no nos aparte de la otra costa. El intentar el doble cruce desde la costa de Marruecos puede ser otra opción pero se alarga mucho la travesía y se corre el peligro de que se nos acabe la luz solar y habría que suspender el cruce según las instrucciones de las autoridades marítimas españolas.

   La Organización puede en cualquier momento ayudar al nadador a su alimentación y apoyo, pero se solicita a los nadadores que es conveniente que traigan con ellos su personal de confianza, que además de facilitarles el cruce, supone una ayuda psicológica.  Estas personas son los que deben de ir en los barcos de la Organización y tratar de evitar llevar personal innecesario que pueda suponer un problema añadido si por cualquier circunstancia se sintieran indispuestos o mareados.

  En cuanto a los cruces múltiples volvemos a insistir que deben estar bien coordinados y mantener la misma velocidad, entrenar juntos para que, durante el cruce, poder mantenerse agrupados. Por el bien del resto del grupo la Organización retirará a aquellos nadadores que pongan en peligro el éxito de la prueba y cuando está decisión se ha tomado, el nadador o nadadores deberán subir a bordo inmediatamente y no cabe discusión ninguna.

   En muchas ocasiones preguntáis y nos pedís consejos acerca de la protección contra el frío por medio de tipos de grasas, en este apartado os diremos que no hay una formula mágica acerca del producto ideal, si tenéis serias dudas de vuestra resistencia a la hipotermia simplemente hacerlo con neopreno. Si optáis por hacerlo reglamentariamente os aconsejamos la típica mezcla de vaselina y lanolina (60%-40%) que os la podéis preparar vosotros mismos o pedir en una farmacia que os la preparen, esta mezcla es fácil de untar pero si no queréis complicaros simplemente comprar vaselina en una ferretería y (aunque es algo más difícil de poner) untarla directamente en grandes dosis y en las zonas más propensas a la perdida del calor (espalda, tronco, muslos y brazos). Cuando empecéis la prueba iréis perdiendo la grasa y si esta mezcla ha sido muy ligera en pocas horas ya no tendréis nada en el cuerpo así que conviene que en la mezcla haya una alta dosis de vaselina (es mas consistente). Saber que la grasa debe de ponerse fuera de las embarcaciones para evitar que el personal de a bordo resbale en cubierta, también solicitamos que se tenga preparado un albornoz, chandal o toallas para que, una vez terminada la prueba, sirva al nadador de protección y poder mantener la cubierta del barco limpia para la vuelta. Es conveniente que haya una persona encargada de poner la grasa al nadador, nosotros podemos ayudar en un caso de extrema necesidad pero no es nuestro cometido.

   Entendemos de la ansiedad y ganas de los nadadores por realizar la travesía pero advertimos que, a veces, las circunstancia obligan a esperar durante unos días y a veces a tener que desistir del intento o prolongar la estancia en la zona. Por todo ello pedimos a los nadadores que sean pacientes con la climatología y considerados con otros cruces que puedan estar esperando por mal tiempo. Como decimos "las travesías en mar abierta son así", la climatología es lo único en lo que no podemos intervenir para cambiarla. Eviten presionar a los miembros de la Organización, ellos les mantendrán informados y se dedicaran a ustedes con especial interés cuando les llegue su turno de cruce.

 

 

 En esta página iremos añadiendo cuantos consejos y/o advertencias creamos conveniente que sepáis así que rogamos la consulten frecuentemente.

 

 

 

 

 

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